得益于霍尔木兹海峡关闭，挪威巨头狂赚 5.6 亿美元！

爆赚 5.6 亿美元！Frontline 创 2004 年以来最佳季度业绩

挪威油轮巨头约翰・弗雷德里克森（John Fredriksen）旗下的 Frontline 发布了 2026 年第一季度业绩报告。报告显示，得益于霍尔木兹海峡关闭引发的全球油运市场剧烈波动以及高位出售老旧船舶，Frontline 在今年第一季度实现了创纪录的盈利表现。

数据显示，2026 年第一季度，Frontline 实现净利润5.591 亿美元，而去年同期仅为 3300 万美元，同比大幅增长1579.7%。这是 Frontline 自 2004 年以来取得的最强劲季度利润表现。实现营业收入9.3 亿美元，同比增长 117.1%；营业利润达到5.9 亿美元，同比增长 528.0%。

本季度 Frontline 的巨额利润中，船舶出售贡献了相当大的一部分。公司在第一季度以8.315 亿美元的总价向韩国长锦商船（Sinokor Maritime）出售了 8 艘建于 2015-2016 年的第一代 ECO VLCC，这笔交易为 Frontline 带来了2.109 亿美元的账面收益。

值得注意的是，在出售老旧船舶的同时，Frontline 也在积极进行船队更新。公司已与大股东 Hemen Holding Limited 的附属公司达成协议，以12.24 亿美元的总价格收购 9 艘配备脱硫塔的新建 ECO VLCC。其中 6 艘目前正在恒力重工建造，3 艘在大连造船建造。这些船舶将从 2026 年三季度开始将交付 7 艘，2027 年一季度交付 1 艘，最后 1 艘预计于 2027 年第二季度交付。

此外，Frontline 还在 2026 年 4 月以1.4 亿美元的价格出售了两艘最老的苏伊士型油轮 ——156,800 载重吨的 Front Ull（2014 年建造）和 Front Idun（2015 年建造）。这笔交易预计将在第二季度为公司带来5500 万美元的利润。

各船型租金全线暴涨 二季度已锁定大部分高收益

在运营方面，Frontline 各船型的日均等效期租率均实现了大幅增长：

● VLCC：一季度平均日租金103,500 美元，同比增长 178.2%

● 苏伊士型油轮：一季度平均日租金72,400 美元，同比增长 132.1%

● LR2 型 / 阿芙拉型油轮：一季度平均日租金50,700 美元，同比增长 127.4%

值得一提的是，进入 2026 年第二季度后，油轮租金继续飙升。截至目前，以平均日租金181,700 美元锁定了 VLCC 船队 82% 的现货市场营运日收入；以平均日租金131,300 美元锁定了苏伊士型油轮船队 79% 的现货市场营运日收入；以平均日租金125,000 美元锁定了 LR2 船队 68% 的现货市场营运日收入。

在期租市场方面，Frontline 为 2026 年 4 月 30 日和 5 月 20 日交付的两艘新造 VLCC 分别锁定了为期一年的租约，日租金均为110,000 美元，这证实了定期租船业务正以接近历史最高水平的态势复苏。

Frontline 首席执行官拉尔斯・巴斯塔德（Lars Barstad）在评论一季度业绩时表示："2026 年一季度的特点是高度波动。油轮市场在动荡下蓬勃发展，霍尔木兹海峡的实质关闭导致了贸易模式和船东行为的迅速转变，并使 Frontline 在整个季度保持了强劲的盈利能力。"

尽管中东局势仍不明朗，但巴斯塔德表示，强劲的市场基本面已经延续到了第二季度，并长期前景保持乐观。

完成上述所有交易后，Frontline 将拥有并运营 79 艘油轮，其中包括 42 艘 VLCC、19 艘苏伊士型油轮和 18 艘 LR2 型 / 阿芙拉型油轮，继续保持其作为全球最大独立油轮船东之一的地位。